. i Governi italiani hanno sostenuto il progetto M346, l'addestratore realizzato dall'azienda aeronautica Alenia/ Aermacchi;
. lo scorso anno tale azienda si è aggiudicata la gara per la forni tura di 48 velivoli M346 agli Emirati Arabi, gli stessi recentemente acquistati dalla nostra Aeronautica Militare;
. la ditta italiana che ha partecipato alla gara è una storica azienda varesina produttrice fra l'altro dei velivoli della Pattuglia Acrobatica Nazionale (Frecce Tricolori);
. la competizione per assicurarsi la fornitura si presentava particolarmente impegnativa con tre concorrenti molto agguerriti: oltre all'italiano, l'inglese Hawk e il T50 americano/coreano. Nella primavera 2009, gli EAU dichiaravano che il velivolo prescelto era l'italiano M346, subordinatamente al buon fine di un negoziato contrattuale da iniziare subito. Tutto sembrava procedere per il meglio tanto che si nutrivano speranze di una conclusione positiva in occasione del Salone Aeronautico di Dubai, nel novembre 2009;
. il 22 novembre 2009 il Presidente del Consiglio doveva recarsi negli Emirati per contribuire a perfezionare l'accordo;
. la missione del Presidente del Consiglio fu rinviata e, ad oggi, non risulta che il contratto tra Alenia/ Aermacchi e gli Emirati sia stato sottoscritto;
. questa situazione di stallo suscita comprensibili preoccupazioni tra i lavoratori di Alenia/Aermacchi e le centinaia di piccole aziende dell'indotto;
. il livello tecnologico del settore aeronautico varesino costituisce un patrimonio per il nostro Paese;
. l'M346 può concorrere per le sue caratteristiche anche ad essere scelto come l'addestratore europeo;
. questa fornitura è per Alenia/ Aermacchi e per Fimeccanica di importanza fondamentale per il definitivo successo commerciale del velivolo M346;
. tale contratto permetterebbe tra l'altro un cospicuo rientro del finanziamento concesso dal Ministero dello Sviluppo Economico per la realizzazione del progetto;
